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上海到銀川物流商貿物流標準化



  上海到銀川物流《規劃》提到,“十三五”期間,商貿物流成本明顯下降,批發零售企業物流費用率降低到7%左右,服務質量和效率明顯提升,基本建立起高效集約、協同共享、融合開放、綠色環保的商貿物流體系?!暗?020年物流費用率降低到7%左右?!毙煊卤硎?,但這個目標不易完成,原因在于我國物流產業集中度太低,空駛率太高,東西部經濟發展的差距導致東西往返的配載不匹配等。
  上海到銀川物流“比如,從東部到西部,物流車還是滿車運輸的,但從西部到東部返程時,這些車都是空的,導致物流運輸效率比較低?!毙煊陆榻B,另外與其他國家相比,我國油費、路橋費等費用高企,都使得降成本異常艱難。在他看來,從種種現實因素來看,目前降低空駛率仍然比較困難,鐵路和公路運輸分配不合理,而由于“兩頭”費用太高,我國鐵路運力還在下降。另外,不同于美國有七大物流企業,在我國尚未有大型物流企業,導致空駛率這個問題難以解決。
對此,《規劃》也做了相關安排。按照要求,鼓勵商貿物流企業進行資產重組、業務融合和流程再造,形成一批技術水平先進、主營業務突出、核心競爭力強的大型現代物流企業集團。鼓勵中小企業通過聯盟、聯合等方式,實現資源整合優化,提升集約化發展水平。鼓勵大企業通過平臺集聚帶動中小企業的組織化和信息化水平提高。
廣深被列為全國性商貿物流節點城市此外,《規劃》還要求,“十三五”期間,商貿物流標準化、信息化和國際化水平顯著提高,商貿流通領域托盤標準化水平大幅提升,標準托盤使用率達到30%左右,先進信息技術應用取得明顯成效,商貿物流企業競爭力持續增強?!皹藴释斜P的使用能夠大大提高物流企業的裝卸效率,并且降低裝卸費用,進而降低物流成本?!毙煊陆忉?,從國際上來看,標準托盤使用率30%不是很高,但考慮到我國實際情況,30%這個目標的設定還是比較合理的。

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