上海凌翰物流有限公司 寧夏回族自治區專線

運營網絡 首頁 > 運營網絡 > 運營網絡詳細

上海到銀川物流車輛需要重新裝載



  上海到銀川物流讓閻繼魁印象最深刻的是2012年的拉薩火車站裝載任務。當所有車輛都已裝載完成接受安檢時,火車站安檢人員告訴他們,青藏鐵路全程只有一條車道,沿途高壓線密集,山體隧道較窄,因此他們的車輛需要重新裝載,左右誤差不能超過0.5厘米?!坝玫规?,要快!”分隊長下達了命令。倒鏈的原理是利用小鐵鏈帶動大鐵鏈,實現車輛的左右位移??尚℃湕l拉幾百下,車輛才回位一點點,最后,全體汽車兵耗時3個小時才完成了復裝。
  上海到銀川物流這樣的情況多了,閻繼魁和幾個戰友萌生了給重裝車加一個能夠左右移動“支腿”的想法。幾個人耗時數月,試驗了不同的液壓助力方案,終于發明了重裝運輸車位移器,使車輛復裝調整時間縮短為幾分鐘,極大提高了裝載效率。
類似的創新在重裝運輸營還有很多。班長高漢文發明了蓄電池快速拆裝器,使拆裝蓄電池的時間從5分鐘縮短為兩三秒鐘,他也因此被戰友們稱為“高工”。此外,還有戰士發明了大型輪胎快速拆裝器,可以輕松移動近300公斤重的輪胎,還能根據修理需要調節高度,在搶修任務中發揮了重要作用。團政委何明告訴記者,勇于創新、敢闖新路是重裝備運輸營的鮮明印記?!?年前,重裝備運輸營組建時攻堅克難、屢出奇招;今天,在全面走開聯戰聯訓聯保的道路上,我們的輪跡依然堅定有力?!彼f。
2月9日訊  春節過后,要從假期狀態脫離實在痛苦,唯有收到快遞,才有“小驚喜”的愉悅。連日來,陸續恢復攬件、派件的快遞公司,配合集中發貨的本地網商和微商,讓快遞業迎來了年后的第一個小高峰,各大快遞公司業務量上升三四成。不過,對快遞公司來說,增長的業務量并沒有帶來多大的收益,雖然快遞小哥返崗率普遍在七成以上,但快遞員依然是最大缺口,而且薪水又有上升,快遞企業紛紛叫苦。

(*^▽^*)MG真正高手_电子游戏 ewin棋牌手机官网 琼崖海南麻将下载安 山东十一选五开奖结果 河北快3开奖统计 上海时时乐正规吗 白山在线游戏大厅手机下载 手游麻将作弊器授权码 长沙麻将番数图解 钱龙捕鱼攻略 宁夏11选五遗漏数据 河北快3和值走势图表 今晚十二生肖平特一肖 九乐棋牌游戏神兽官网下载 山西麻将下载安装 百家乐作弊 内蒙古快三早知道推荐